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“驱逐”长江口水域违章砂石船
发布人:南京交通学会    发布时间:2012-10-10

9月26日,舟山岱山大鱼山岛一处采石宕口附近水域,海巡艇警笛“呜呜”大作,一艘有违章嫌疑的砂石运输船见机不妙试图驶离,被来自江苏、浙江、上海三地的海巡艇编队堵了个正着。在为期一周的长江口水域砂石运输船联合执法行动中,苏浙沪三地海事局首次组成联合编队,对事故多发的违章砂石运输船保持自北向南一路“驱逐”之势。

“从外观判断,这应是一艘内河运输船,但却跨航区进入沿海航行,已经是很严重的违章行为。”联合编队中的相关海事执法人员向笔者解释叫停这艘“江泰589”船的原由。登船检查后证实了执法人员的这一判断,连带查获更多违章行为。执法人员发现,这艘780总吨的内河运输船此前从上海运输黄沙到宁波,于9月26日来到大鱼山,打算在此装载砂石返回上海。然而,该船当场却无法提供航行应当具备的相应船舶和船员证书,唯一能够提供的一本船舶国籍证书则显示,这艘船的船籍港是安徽芜湖。执法人员当场对“江泰589”船处以责令停航的行政强制处罚,要求其在保证安全的前提下,立即离开这一海域返回内河,相关人员到岱山海事处接受进一步调查处理。

笔者了解到,违章砂石运输船受经济利益驱动,存在跨航区航行、超载、无证、船员操作技术不过硬等安全隐患,造成事故多发,是长江口水域沉船、人员伤亡事故的主要诱因,也是海事执法监管中的一个顽症。此次长江口水域砂石运输船联合执法为浙江、上海、江苏海事局协同各地边防等相关职能单位开展。不符合安全作业条件的砂石运输船舶、非法砂石装卸点、使用不符合安全作业条件砂石运输船舶供应砂石料的涉水工程建设和施工单位等是此次整治的重点对象。其中内河船舶、无船名标识标志船舶、超载船舶等被“特别关照”。

“可以说,这样的船既没有海上营运资格,也不适合在海上航行。”联合执法人员指着“江泰589”船锈迹斑斑的船体告诉笔者,内河运输船结构、质量均不适合海航,从其被海水腐蚀程度可见一斑。对内河船舶执法的“特别关照”,其实是对船舶、船员安全的“特别负责”。

据了解,一周联合执法行动中,各海事处也加强了对违章砂石运输船舶的打击力度,苏浙沪三地每天投入现场执法的船艇数量都在30艘以上。

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